ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தில் தேங்கிக் கிடக்கும் 1,000க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் ஏலம்: இலங்கைச் சுங்கம் எடுத்த அதிரடித் தீர்மானம்!

ஹம்பாந்தோட்டை சர்வதேச துறைமுக வளாகத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு, இறக்குமதியாளர்களால் விடுவிக்கப்படாமல் தேங்கிக் கிடக்கும் சுமார் 1,025 வாகனங்களைப் பகிரங்க ஏலம் அல்லது டெண்டர் நடைமுறை மூலம் விற்பனை செய்வதற்கு இலங்கைச் சுங்கத் திணைக்களம் தீர்மானித்துள்ளது.

நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கும் கொண்டு செல்லப்படுவதற்காக வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இந்த வாகனங்கள், உரிய சுங்க வரிகள் மற்றும் துறைமுகக் கட்டணங்கள் செலுத்தப்பட்டுத் துறைமுக வளாகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படாமல் நீண்டகாலமாகக் முடங்கிக் கிடப்பதாகத் தெரிவிக்கப்படுகின்றது.

இது தொடர்பில் இலங்கைச் சுங்கத் திணைக்களத்தின் ஊடகப் பேச்சாளர் சுங்க அத்தியாட்சகர் சந்தன புஞ்சிஹேவா ஊடகங்களுக்கு உத்தியோகபூர்வ விளக்கமளித்துள்ளார்.

துறைமுகத்தில் 6 மாதங்களுக்கும் மேலாக முடங்கிக் கிடக்கும் 625 வாகனங்கள்

சுங்க ஊடகப் பேச்சாளர் சந்தன புஞ்சிஹேவா வழங்கிய தகவல்களின்படி, தற்போது ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தில் பெறப்படாமல் உள்ள 1,025 வாகனங்களில், சுமார் 625 வாகனங்கள் அவை இலங்கையை வந்தடைந்த நாளிலிருந்து 6 மாதங்களுக்கும் மேற்பட்ட நீண்டகாலமாகத் துறைமுகக் களஞ்சியசாலையிலேயே நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், இந்த வாகனங்கள் எவ்விதச் சுங்கக் குற்றங்களிலோ அல்லது சட்டவிரோத இறக்குமதிச் செயல்களிலோ ஈடுபடுத்தப்படவில்லை என்பதைச் சுங்கத் திணைக்களம் தெளிவாகக் குறிப்பிட்டுள்ளது. இறக்குமதியாளர்கள் உரிய நேரத்தில் பணத்தைச் செலுத்தி அவற்றை விடுவிக்கத் தவறியமையே இந்நிலைக்குக் காரணம் எனச் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

சுங்கக் கட்டளைச் சட்டத்தின் 129 ஆவது பிரிவின் கீழ் ஏல நடைமுறை

இலங்கைச் சட்ட விதிகளின்படி, இறக்குமதி செய்யப்படும் எந்தவொரு பொருளும் அதற்குரிய சுங்க வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் செலுத்தப்பட்ட பின்னர் ஒரு மாத காலத்திற்குள் (30 நாட்கள்) துறைமுகத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட வேண்டும்.

குறித்த கால எல்லைக்குள் இறக்குமதியாளர்கள் பொருட்களைப் பொறுப்பேற்கத் தவறினால், சுங்கக் கட்டளைச் சட்டத்தின் (Customs Ordinance) 129 ஆவது பிரிவின் கீழ் அரசாங்கத்திற்குச் சேர வேண்டிய நிலுவை வரிகளை மீளப் பெற்றுக்கொள்வதற்காக அப்பொருட்களைப் பகிரங்க ஏலம் விடவோ அல்லது டெண்டர் கோரல் மூலம் விற்பனை செய்யவோ சுங்கத் திணைக்களத்திற்கு முழுமையான சட்ட அதிகாரம் காணப்படுகின்றது.

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│              சுங்கக் கட்டளைச் சட்டத்தின் கீழ் ஏல விற்பனை நடைமுறை             │
├───────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┤
│ சட்டப் பிரிவு              │ சுங்கக் கட்டளைச் சட்டம் - பிரிவு 129           │
├───────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┤
│ அனுமதித்த கால அவகாசம்     │ இறக்குமதி செய்யப்பட்டு 1 மாதம் (30 நாட்கள்)     │
├───────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┤
│ முதன்மை நிதி ஒதுக்கீடு     │ அரசாங்கத்திற்கான நிலுவை சுங்க வரிகள்           │
├───────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┤
│ இரண்டாம் நிலை நிதி ஒதுக்கீடு│ துறைமுக மற்றும் களஞ்சியசாலைக் கட்டணங்கள்     │
├───────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┤
│ மீதித் தொகை நடைமுறை       │ அனைத்துக் கட்டண கழிவுகளுக்குப் பின் இறக்குமதியாளருக்கு│
└───────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┘

ஏல விற்பனை மூலம் கிடைக்கும் பணத்தை ஒதுக்கீடு செய்யும் முறைமை

சுங்கக் கட்டளைச் சட்டத்தின் கீழ் முன்னெடுக்கப்படும் பகிரங்க ஏலம் அல்லது டெண்டர் விற்பனை மூலம் கிடைக்கும் நிதி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதையும் சுங்க ஊடகப் பேச்சாளர் விரிவாக விளக்கியுள்ளார்:

1. அரசாங்க நிலுவை வரிகள்: ஏல விற்பனை மூலம் பெறப்படும் தொகையிலிருந்து முதற்கட்டமாக குறித்த வாகனங்களுக்காக அரசாங்கத்திற்குச் சேர வேண்டிய வரிகள் மற்றும் ஏனைய இறக்குமதித் தீர்வைகள் முழுமையாகச் மீட்டெடுக்கப்படும்.
2. துறைமுக மற்றும் களஞ்சியக் கட்டணங்கள்: வரிகள் கழிக்கப்பட்ட பின்னர் மீதமுள்ள தொகையிலிருந்து, வாகனங்கள் துறைமுகத்தில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்த காலத்திற்கான துறைமுகக் கட்டணங்கள் (Port Charges) மற்றும் களஞ்சியக் கட்டணங்கள் (Warehouse Charges) ஈடுசெய்யப்படும்.
3. இறக்குமதியாளருக்கான மீதித் தொகை: வரிகள் மற்றும் துறைமுகக் கட்டணங்கள் அனைத்தும் கழிக்கப்பட்ட பின்னர் ஏதேனும் தொகை மீதமாக இருந்தால், அத்தொகை குறித்த வாகனத்தின் உரிமையாளரான இறக்குமதியாளருக்கு மீள வழங்கப்படும்.

நியாயமான காரணங்களை முன்வைக்க இறக்குமதியாளர்களுக்குக் கடைசி வாய்ப்பு

துறைமுகத்தில் இறக்குமதிப் பொருட்கள் ஒரு மாதத்திற்கு மேலாகப் பெறப்படாமல் தேங்கிக் கிடக்கும் பட்சத்தில், அது குறித்து இலங்கைச் சுங்கத்திற்கு உடனடியாகத் தெரியப்படுத்துவது துறைமுக அதிகார சபையின் சட்டபூர்வக் கடமையாகும். அதற்கமைய, ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுக அதிகார சபை சுங்கத் திணைக்களத்திற்கு முறைப்படி அறிவித்துள்ளதைத் தொடர்ந்து இந்த ஏல விற்பனை நடவடிக்கைகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், இறக்குமதியாளர்களுக்கு இறுதியாக ஒரு வாய்ப்பை வழங்கச் சுங்கத் திணைக்களம் முன்வந்துள்ளது.

சுங்க ஊடகப் பேச்சாளரின் விசேட அறிவிப்பு: “வாகனங்களை உரிய காலத்தில் விடுவிக்க முடியாமைக்கான நியாயமான மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காரணங்களை இறக்குமதியாளர்கள் சுங்கத் திணைக்களத்திற்குச் சமர்ப்பிக்கும் பட்சத்தில், ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட வழக்கையும் தனித்தனியாகப் பரிசீலித்து (Case-by-case basis) அவர்களுக்கு மேலதிக கால அவகாசம் வழங்குவது குறித்துச் சுங்கம் பரிசீலிக்கும்” எனச் சந்தன புஞ்சிஹேவா தெரிவித்துள்ளார்.

வாகன இறக்குமதித் துறை எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்

இலங்கையில் வாகன இறக்குமதிக்கான வரிகள் மற்றும் துறைமுகத் தடுத்து வைப்புக்கான தினசரி தாமதக் கட்டணங்கள் (Detention & Demurrage Charges) கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதன் காரணமாகவே, பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான வாகன இறக்குமதியாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களை விடுவிக்க முடியாமல் துறைமுகங்களிலேயே விட்டுச் சென்றுள்ளதாக வாகன இறக்குமதியாளர்கள் சங்கப் பிரதிநிதிகள் தெரிவிக்கின்றனர்.

குறிப்பாக வாகனங்களின் விலையை விடச் சுங்க வரியும் துறைமுகக் கட்டணமும் அதிகமாகும் சூழலில், இறக்குமதியாளர்கள் நிதி நெருக்கடி காரணமாக வாகனங்களைக் கைவிடும் நிலைக்குத் தள்ளப்படுகின்றனர்.

எவ்வாறாயினும், சுங்கத் திணைக்களத்தின் இந்த அதிரடி ஏல விற்பனைத் தீர்மானத்தின் மூலம், துறைமுக நெரிசல் குறைக்கப்படுவதோடு அரசாங்கத்திற்குச் சேர வேண்டிய பல மில்லியன் ரூபாய் வரி வருமானமும் உடனடியாக மீளப் பெறப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகின்றது.