பசுமை எரிசக்திப் புரட்சி; இந்தியாவின் முதலாவது ‘ஹைட்ரஜன் ரயில்’ சேவை பிரம்மாண்டமாகத் தொடக்கம்!

புதுடெல்லி / கொழும்பு: உலகளாவிய ரீதியில் அதிகரித்து வரும் சுற்றுச்சூழல் மாசடைவைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கோடும், தூய்மையான எரிசக்திப் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் முகமாகவும் இந்தியாவின் முதலாவது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் ரயில் (Hydrogen-powered train) சேவை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது. உலகளவில் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான நாடுகளே பயன்படுத்தும் இந்த அதிநவீன மற்றும் மாசற்ற தொழில்நுட்பப் பட்டியலில் இந்தியாவும் தற்போது இணைந்து வரலாற்றுச் சாதனை படைத்துள்ளது.

இலங்கையின் முன்னணி டிஜிட்டல் செய்தி ஊடக வலையமைப்பான Sri Lanka news media துறையில் 40 மில்லியனுக்கும் அதிகமான உலகளாவிய தமிழ் பேசும் பார்வையாளர்களின் பேராதரவைப் பெற்றுள்ள எமது KVC Media (www.kvcmedia.lk) இந்த அதிநவீன தொழில்நுட்பத் திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் அதன் உலகளாவிய தாக்கம் குறித்த முழுமையான விபரங்களைத் தொகுத்து வழங்குகிறது.

ஹரியானாவில் தொடங்கிய பசுமைப் பயணம்: பிரதமர் மோடி பெருமிதம்

இந்தியாவின் வடக்கு மாநிலமான ஹரியானாவில் உள்ள ஜிந்த் (Jind) மற்றும் சோனிபட் (Sonipat) ஆகிய இரு முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே அமைந்துள்ள 89 கிலோமீட்டர் நீளமுடைய ரயில் பாதையில் இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க முதலாவது ஹைட்ரஜன் ரயில் தனது சேவையை ஆரம்பித்துள்ளது. 10 பெட்டிகளைக் கொண்ட இந்த அதிநவீன தொடருந்து, 1,200 கிலோவாட் திறன் கொண்ட ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலன் உந்துவிசை அமைப்பைக் (Hydrogen fuel cell propulsion system) கொண்டு இயங்குகிறது.

ரயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உலகிலேயே மிக சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலன் அமைப்பு இதுவே என இந்திய ரயில்வே அமைச்சக அதிகாரிகள் பெருமிதத்துடன் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ரயிலின் தொடக்க விழாவை முன்னிட்டு இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடி தனது உத்தியோகபூர்வ சமூக ஊடகப் பக்கத்தில், “சுயசார்பு இந்தியா மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியை நோக்கிய பயணத்தில் இது மிகவும் முக்கியமான மற்றும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நாளாகும்” எனப் பதிவிட்டுள்ளார்.

ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

பாரம்பரியமாக இயங்கும் டீசல் மற்றும் மின்சார ரயில்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஹைட்ரஜன் ரயில்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன.

• மாசற்ற ஆற்றல் உருவாக்கம்: இந்த ரயில்களில் உள்ள எரிபொருள் கலன்கள் (Fuel cells), சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள ஹைட்ரஜனை வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஆக்சிஜனுடன் வேதியியல் ரீதியாக இணைப்பதன் மூலம் மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன.
• பூஜ்ஜிய உமிழ்வு (Zero Emission): இந்த மின்சார உற்பத்தியின் போது கார்பன் டை ஆக்சைடு போன்ற நச்சு வாயுக்களுக்குப் பதிலாக, வெறும் தூய்மையான தண்ணீரும் நீராவியும் (Water and steam) மட்டுமே கழிவுகளாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. இதனால் காற்று மாசுபாடு முற்றிலும் பூஜ்ஜியமாக்கப்படுகிறது.

இந்தத் திட்டம் “முற்றிலும் இந்தியாவில் உருவாக்கப்பட்டது” (Developed entirely in India) என்று இந்திய ரயில்வே அமைச்சகம் அறிவித்துள்ள போதிலும், எரிபொருள் கலன்கள் உள்ளிட்ட சில முக்கிய தொழில்நுட்பக் கூறுகள் வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதாக உயர் அதிகாரிகள் செய்தியாளர்களிடம் ஒப்புக்கொண்டுள்ளனர். இத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ரயில்வே ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு மற்றும் மறுவடிவமைப்பு நிலையமும் ஜிந்த் பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுமார் 3,000 கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனைச் சேமித்து வைக்கும் திறன் கொண்டது.

அதிக செலவு தரும் புதிய சவால்: எதிர்காலத்திற்கான முதலீடு

இந்த முன்னோடித் திட்டத்திற்காக (Pilot Project) இந்தியா சுமார் 12 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை (இந்திய மதிப்பில் சுமார் 100 கோடி ரூபாய்க்கும் அதிகம்) முதலீடு செய்துள்ளது. சாதாரண டீசல் அல்லது மின்சார ரயில்களை இயக்குவதை விட இந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலை இயக்குவதற்கான ஆரம்பக் கட்டமைப்பு மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள் மிக அதிகம் என்பதை இந்திய ரயில்வேயின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் ஏற்றுக்கொண்டுள்ளார்.

இருப்பினும், இந்தத் தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்து, பயன்பாடு அதிகரிக்கும் போது மற்றும் ஹைட்ரஜன் உற்பத்திச் செலவுகள் குறையும் போது, இந்த ரயில்களை இயக்குவதற்கான செலவு பெருமளவு குறையும் என்று அவர் நம்பிக்கை வெளியிட்டுள்ளார். இந்தத் தொடக்கத்தின் மூலம் ஜெர்மனி, ஜப்பான், சீனா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற ஹைட்ரஜன் ரயில்களைச் சோதித்து இயக்கும் உலகின் முன்னணி நாடுகளின் வரிசையில் இந்தியாவும் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தடம் பதித்துள்ளது.

இந்திய ரயில்வேயின் அசுர வளர்ச்சி மற்றும் 2027 புல்லட் ரயில் திட்டம்

1853ஆம் ஆண்டு மும்பையில் இருந்து தனது முதலாவது பயணிகள் நீராவி ரயிலை இயக்கிய இந்திய ரயில்வே துறை, இன்று உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்றாக உருவெடுத்துள்ளது. கடந்த ஒரே ஆண்டில் மட்டும் இந்த ரயில்வே கட்டமைப்பு 7.41 பில்லியன் பயணிகளையும், 1.67 பில்லியன் டன் சரக்குகளையும் கையாண்டு அசுர சாதனை படைத்துள்ளது.

சமீபகாலமாக, புதுடெல்லி அரசாங்கம் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை நவீனப்படுத்தவும், பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை முதலீடு செய்து வருகிறது. இதன் விளைவாக, மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்ட ‘வந்தே பாரத்’ (Vande Bharat) ரயில்கள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ளன. மேலும், ஜப்பானின் புகழ்பெற்ற ‘ஷின்கான்சென்’ (Shinkansen) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய இந்தியாவின் முதலாவது அதிவேக புல்லட் ரயில் (Bullet Train) திட்டமும் மிக வேகமாக தயாராகி வருகிறது. இதன் முதலாவது கட்டச் சேவை 2027ஆம் ஆண்டில் மக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் என அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

பிராந்திய ரீதியான தாக்கம்: இலங்கை மற்றும் கிழக்கு மாகாணத்தின் பார்வை

சர்வதேச அளவில் நிகழும் இத்தகைய போக்குவரத்துப் புரட்சிகள், இலங்கையின் போக்குவரத்துத் துறையிலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக் கூடும் எனப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் கருதுகின்றனர். குறிப்பாக இலங்கையின் Tamil news Sri Lanka மற்றும் English news Sri Lanka தளங்களில் இந்தச் செய்தி பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது.

இலங்கையின் கிழக்கு மாகாணத்தில் உள்ள Kuchchaveli news மற்றும் Trincomalee news வட்டாரங்களைச் சேர்ந்த சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கருத்துத் தெரிவிக்கையில், திருகோணமலை மற்றும் குச்சவெளி போன்ற இயற்கை எழில் கொஞ்சும் சுற்றுலாப் பிரதேசங்களை இணைக்கும் ரயில் பாதைகளில் எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற பசுமைத் தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவது, Eastern Province news வலயத்தின் இயற்கைச் சூழலைப் பாதுகாக்கவும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்தவும் பெரிதும் உதவும் எனச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.

KVC Media-வின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் உலகளாவிய செய்திப் பார்வை

இலங்கையின் முதன்மை டிஜிட்டல் ஊடக வலையமைப்பான Sri Lanka digital media துறையில் தனக்கெனத் தனித்துவமான முத்திரையைப் பதித்துள்ள KVC Media, உலகளாவிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை உடனுக்குடன் துல்லியமாக வாசகர்களுக்கு வழங்கி வருகிறது. போலிச் செய்திகளற்ற, முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சர்வதேசச் செய்திகளைத் தமிழில் வழங்குவதே எமது முக்கிய நோக்கமாகும்.

இந்தியாவின் இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் திட்டத்தின் அடுத்தகட்ட விரிவாக்கங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புக் குறைப்பு அறிக்கைகள் தொடர்பான மேலதிக விபரங்களை KVC Media தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றது. உலகெங்கும் வாழும் தமிழ் பேசும் மக்களின் முதன்மைத் தெரிவான எமது அதிகாரப்பூர்வ இணையத்தள முகவரியான www.kvcmedia.lk ஐத் தொடர்ந்து பின்தொடர்வதன் மூலம் நம்பகமான Sri Lanka breaking news தகவல்களை நீங்கள் உடனுக்குடன் பெற்றுக்கொள்ள முடியும்.

(மூலத் தகவல்: சிஎன்ஏ / ஏஎஃப்பி – CNA / AFP உத்தியோகபூர்வ சர்வதேச செய்திச் சேவைகள்)