ஈரான் மோதலால் உலக எண்ணெய் சந்தைக்கு மிகப்பெரும் அதிர்ச்சி — இருப்புகளை மீட்டெடுக்க 18 மாதங்கள் வரை தேவைப்படலாம்
ரியாத் / சர்வதேச செய்தி: ஈரான் தொடர்பான மோதல்கள் மற்றும் குறிப்பாக ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியான கப்பல் போக்குவரத்து பாதிப்பு, உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையில் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு பெரும் விநியோக நெருக்கடியை உருவாக்கியுள்ளதாக சவூதி அராம்கோ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அமீன் நாசர் தெரிவித்துள்ளார்.
உலக எண்ணெய் சந்தையில் 2.6 பில்லியன் பேரல்களுக்கு மேற்பட்ட விநியோகம் இழக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த அளவு இழப்பு உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைக்கு மிகப்பெரிய அதிர்ச்சியாக அமைந்துள்ளதாக Reuters செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.
2.6 பில்லியன் பேரல் என்றால் எவ்வளவு பெரிய இழப்பு?
2.6 பில்லியன் பேரல்கள் என்பது உலகளாவிய எண்ணெய் நுகர்வுடன் ஒப்பிடுகையில் சுமார் ஒரு மாதத்திற்கான உலகளாவிய விநியோகத்திற்கு நிகரான அளவு என Reuters குறிப்பிட்டுள்ளது.
இதன் தாக்கம் எண்ணெய் சந்தையில் மட்டும் நின்றுவிடாது.
எண்ணெய் விநியோகம் குறைந்தால்:
- பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் அதிகரிக்கலாம்.
- விமான எரிபொருள் செலவுகள் உயரும்.
- கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிக்கும்.
- உணவு மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலைகளில் அழுத்தம் ஏற்படும்.
- உலகளாவிய பணவீக்கம் அதிகரிக்கலாம்.
- பல நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சி பாதிக்கப்படலாம்.
ஹோர்முஸ் நீரிணை ஏன் உலகிற்கு இவ்வளவு முக்கியம்?
பாரசீக வளைகுடாவையும் ஓமான் வளைகுடாவையும் இணைக்கும் ஹோர்முஸ் நீரிணை, உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்தி கடல்வழிப் பாதைகளில் ஒன்றாகும்.
மோதலுக்கு முன்பு, உலகின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வர்த்தகத்தில் மிகப்பெரிய அளவு இந்த குறுகிய கடல்வழியைப் பயன்படுத்தியது. தற்போது அங்கு ஏற்பட்டுள்ள கடுமையான இடையூறு காரணமாக எண்ணெய் டேங்கர்களின் போக்குவரத்து பெருமளவு குறைந்துள்ளது.
அமீன் நாசரின் முந்தைய எச்சரிக்கையின்படி, ஹோர்முஸ் நீரிணை தற்போதைய நிலைமையில் தொடர்ந்து மூடப்பட்டிருந்தால், ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் 100 மில்லியன் பேரல் எண்ணெய் விநியோகம் சந்தையிலிருந்து இழக்கப்படலாம்.
நீரிணை திறந்தாலும் உடனடியாக நிலைமை சீராகாது
இந்த நெருக்கடியின் மிக முக்கியமான அம்சம் இதுதான்.
ஹோர்முஸ் நீரிணை உடனடியாக திறக்கப்பட்டாலும், உலக எண்ணெய் சந்தை உடனடியாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பாது.
அமீன் நாசரின் கூற்றுப்படி, தற்போது குறைந்துள்ள உலகளாவிய எண்ணெய் இருப்புகளை மீண்டும் நிரப்ப 18 மாதங்கள் வரை தேவைப்படலாம். அந்த மீள்நிரப்பு செயல்முறை நாளொன்றுக்கு சுமார் 2.1 மில்லியன் பேரல் என்ற வேகத்தில் நடைபெற வேண்டியிருக்கும்.
இதன் பொருள், போர் முடிவடைந்தாலும் அல்லது கடல்வழிப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கினாலும், அதன் பொருளாதார விளைவுகள் பல மாதங்களுக்கு நீடிக்கக்கூடும்.
அராம்கோவுக்கு மட்டும் பெரிய பாதிப்பு ஏன் ஏற்படவில்லை?
ஹோர்முஸ் நீரிணை பாதிக்கப்பட்ட போதிலும், சவூதி அராம்கோ தனது எண்ணெய் ஏற்றுமதியை மாற்று வழிகளில் தொடர நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது.
குறிப்பாக East-West Pipeline மூலம் சவூதியின் கிழக்குப் பகுதியில் இருந்து செங்கடல் கரையில் உள்ள யான்பு துறைமுகத்திற்கு எண்ணெயை கொண்டு சென்று, ஹோர்முஸ் நீரிணையைத் தவிர்த்து ஏற்றுமதி செய்வது நிறுவனத்திற்கு முக்கியமான மாற்று வழியாக உள்ளது.
அராம்கோவின் கூற்றுப்படி, நிறுவனம் தேவையான சூழ்நிலையில் தனது கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியை ஒரு நாளைக்கு 12 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற அதிகபட்ச நிலையான திறனை நோக்கி சில வாரங்களுக்குள் உயர்த்த முடியும்.
அதிர்ச்சிக்கு மத்தியில் அராம்கோவின் லாபம் 44% உயர்வு
உலக எண்ணெய் சந்தை கடுமையான விநியோக நெருக்கடியை எதிர்கொண்டாலும், அதிகரித்த எண்ணெய் விலைகள் அராம்கோவின் நிதி முடிவுகளில் பிரதிபலித்துள்ளன.
2026ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில், அராம்கோவின் நிகர லாபம் 44% உயர்ந்து 32.69 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக பதிவாகியுள்ளது. கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டில் அது 22.67 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது.
இது ஒரு முக்கியமான முரண்பாட்டை வெளிப்படுத்துகிறது:
உலக பொருளாதாரம் எண்ணெய் விநியோக நெருக்கடியால் பாதிக்கப்படும் நிலையில், அதிக எண்ணெய் விலைகள் பெரிய உற்பத்தியாளர்களின் வருவாயை அதிகரிக்கின்றன.
அடுத்த கட்ட ஆபத்து: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள்
அமீன் நாசர் மற்றொரு முக்கியமான எச்சரிக்கையையும் வெளியிட்டுள்ளார்.
உலகளாவிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு அமைப்பு ஏற்கனவே அதிக அழுத்தத்தில் இயங்கி வருகிறது. மேலும் பெரிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் எதிர்பாராத இடையூறுகள் ஏற்பட்டால், உலகளாவிய எரிபொருள் விநியோக நெருக்கடி இன்னும் தீவிரமடையக்கூடும்.
இதனால் அடுத்த கட்டத்தில் பிரச்சினை வெறும் “கச்சா எண்ணெய் கிடைக்குமா?” என்பதாக மட்டும் இருக்காது.
பெட்ரோல், டீசல், விமான எரிபொருள் போன்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் போதுமான அளவில் கிடைக்குமா? என்பதும் முக்கியமான கேள்வியாக மாறியுள்ளது.
உலக நாடுகளுக்கு இதன் அர்த்தம் என்ன?
ஹோர்முஸ் நீரிணை மீண்டும் முழுமையாகச் செயல்படுவதுதான் உலக எண்ணெய் சந்தையின் நிலைத்தன்மைக்கு முக்கியமானதாக பார்க்கப்படுகிறது.
ஆனால் நீரிணை திறக்கப்பட்ட பின்னரும்:
விநியோகப் பாதைகள் → கப்பல்கள் → காப்பீடு → சுத்திகரிப்பு → எண்ணெய் இருப்புகள் → உலக சந்தை
என்ற முழு விநியோகச் சங்கிலியும் மீண்டும் சீரமைக்கப்பட வேண்டியுள்ளது.
அதனால்தான் அராம்கோவின் எச்சரிக்கை ஒரு சாதாரண எண்ணெய் சந்தை செய்தி அல்ல.
மத்திய கிழக்கில் நடைபெறும் ஒரு மோதல் எவ்வாறு உலகின் எரிபொருள் விலை, பணவீக்கம், வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை பாதிக்க முடியும் என்பதற்கான முக்கிய எச்சரிக்கையாக இது பார்க்கப்படுகிறது.
KVC Media பார்வை
2.6 பில்லியன் பேரல் விநியோக இழப்பு மற்றும் 18 மாதங்கள் வரை தேவைப்படும் மீள்நிரப்பு காலம் — இந்த இரண்டு எண்ணிக்கைகளே தற்போதைய உலக எரிசக்தி நெருக்கடியின் தீவிரத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.
ஹோர்முஸ் நீரிணை தொடர்பான அடுத்தடுத்த நகர்வுகள் சவூதி அரேபியா மட்டுமின்றி இந்தியா, இலங்கை உள்ளிட்ட எண்ணெய் இறக்குமதி நாடுகளின் பொருளாதாரத்திலும் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியவை.
KVC Media இந்த விவகாரத்தில் எண்ணெய் விலை, ஹோர்முஸ் கப்பல் போக்குவரத்து, சவூதி அராம்கோ உற்பத்தி மற்றும் இலங்கை மீதான சாத்தியமான தாக்கம் ஆகியவற்றை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும்.
ஆதாரம்: Reuters மற்றும் தொடர்புடைய சர்வதேச எரிசக்தி சந்தை அறிக்கைகள்.
Abdul Razak M. Muzammil is Founder and Editor-in-Chief of KVC Media. View author profile